DIVERSES
ZUBEHÖR
Preisliste 2012
750 ccm Seitenwagen-Modelle mit CH-TypengenehmigungTourist
ohne SeitenwagenantriebStandard-Farben:
schwarz mit weissen Streifen, dunkelblau, Gartengrün, Olivgrün, Kirschrot
Fr. 15'100.--
Preis ohne Zubehör
T
ohne Seitenwagenantriebschwarz Fr. 14'100.-- Sportsman
mit zuschaltbarem Seitenwagenantrieb (nur für Gelände)Standard-Farben:
schwarz mit weissen Streifen, dunkelblau, Gartengrün, Olivgrün, Kirschrot
Fr. 15'800.--
Preis ohne Zubehör
T TWD
mit zuschaltbarem Seitenwagenantrieb (nur für Gelände)schwarz Fr. 14'800.-- Ranger
mit zuschaltbarem Seitenwagenantrieb (nur für Gelände)
inkl. Zubehör: Reserverad, Gepäckträger, Benzinkanister mit Halterung, Suchscheinwerfer, SpatenStandard-Farben:
Nato Camouflage grün/braun
Grün matt
Gobi Camouflage beige/braunFr. 16'700.--
Retro
nostalgische Spezialausführung ohne Seitenwagenantrieb
inkl. Zubehör: Windschutzscheibe Seitenwagen, Lederpolster, Seitenpolster und Holz-Rost im Seitenwagen, hochgezogener RückwärtsganghebelNEU in folgenden Standard-Farben:
schwarz mit weissen Streifen, dunkelblau, Gartengrün, Olivgrün, KirschrotFr. 17'200.--
Retro Jubiläums-Modell M70
wird bis November 2012 produziertBeschreibung Fr. 17'200.-- Preis- und Modelländerungen ausdrücklich vorbehalten
Aufpreis für 2-Farben-Lackierung und Nicht Standard Farben
auf Anfrage
Aufpreis für Motor, Getriebe und Antrieb in SCHWARZ
auf Anfrage diverses Zubehör einzeln erhältlich, siehe Zubehör Bei uns kaufen Sie nicht nur ein Motorrad .....und Tschüss ! .....
Selbstverständlich stehen wir unseren Kunden auch nach dem Kauf mit Rat und Tat zur Seite !
.....auch nach Ablauf der 2-jährigen Garantie.
C DNEPR-URAL die Adresse für prompten Ersatzteilversand C
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Ural Motorrad Modelle 2011
Kurz-Charakteristik der Modelle im Einzelnen:
Tourist
Der Klassiker unter den Ural Gespannen, erfreut sich nach wie vor größter Beliebtheit. Ein einfaches und kostengünstiges Gespann im klassischen Look. Große Bodenfreiheit garantiert freie Fahrt im Gelände, im Schnee. Rückwärtsgang ist bei Ural selbstverständlich.
Sportsman
Die Steigerung zur Tourist. Ein zuschaltbarer Beiwagenantrieb lockt zu Abenteuern im Gelände. Im Normalbetrieb wird bloß mit Hinterradantrieb gefahren, wenn der Beiwagenantrieb aktiviert ist, arbeiten das Hinterrad und das Beiwagenrad ohne Differential das Gespann durch schwierigstes Gelände und auch große Steigungen können bewältigt werden.
Ranger
Ist die Sportsman im martialischen Outlook. Ohne Chrom, mit Zubehör wie Suchscheinwerfer, Spaten, Benzinkanister, Reserverad und Gepäckträger als Standard Ausrüstung. Trotz Tarnlackierung ein Gefährt nicht zum Übersehen. Auch in einfärbigem Grün matt erhältlich.
Neu ab 2011: Ural Ranger Gobi: In camouflage Lackierung mit Wüstenfarben, beige, hellgrau, braun
Retro
Das schönste Modell von Ural. Vereint optische Reize der ersten Ural Modelle aus den 50er Jahren mit der Technik von heute.
Die Anleihen an die M72, dem ersten Ural-Gespann zeigen sich in folgenden Details:
Formschöner Tropfentank,
Tachometer und Kontrollleuchten integriert im Scheinwerfergehäuse,
die geraden Stoßdämpfer in der hinteren Schwinge erinnern an die alte Geradewegfederung,
die Lampenhalter sind konisch geformt.
Das Motorrad hat Teleskopgabel, seit 2009 aus dem Hause Marzocchi
Konstruktive Änderungen bei der Retro gegenüber der Tourist:
Eine geänderte Rahmenkonstruktion, eine breitere und längere Schwinge für die Hinterradaufhängung schaffen Voraussetzung für ein steiferes Fahrwerk. 18 Zoll Räder senken die Bodenfreiheit. Der Rahmen ist länger, der Motor sitzt weiter vorne, das Motorrad wird kopflastiger, insgesamt eine enorme Erhöhung des Fahrkomforts im Gespannbetrieb. Dies jedoch zu Lasten der traditionellen Geländegängigkeit der Ural-Gespanne.
Optischer Gag ist auch die Kulissenschaltung am Tank für den Rückwärtsgang.
Die Retro ist die vernünftige kostengünstige Alternative zum restaurierten historischen Beiwagen-Oldtimer.
Einige wichtige technische Neuerungen bei Ural Motorrädern seit 2005 bis heute:
Alle verzahnten Räder im Motor und Getriebe werden in Deutschland gefertigt.
Alle Kugellager werden von FAG angekauft.
Zündanlage kommt von Ducati Energia, Italien.
Lichtmaschine von Nippon Denso, Japan.
Bremsanlage für Vorderrad von Brembo, Italien
Der Kabelstrang wird in Österreich gefertigt.
Die Federbeine kommen von ZF Sachs, Italien.
Alle Räder haben ab 2011 AluminiumfelgenSolo Modelle
Im Jahr 2011 werden Solo Modelle von Ural wieder angeboten.
Zwar konzentriert sich Ural auf Ihre Kernkompetenz, Motorrad mit Beiwagen.
Es gibt aber immer wieder auch Anfragen über Ural Motorräder ohne Beiwagen.
Mangels nennenswerter Stückzahlen im Verkauf hat der Europäische Ural Importeur die Europäische Typengenehmigung für Solo Modell nicht auf EURO 3 Standard erhöht. Die vereinzelt verkauften Ural Solo Modelle können mittels Einzelabnahme zugelassen werden unter Heranziehung der Typengenehmigung der Gespanne.
Neu wird auch in Europa das Modell Solo ST angeboten. Dieses Modell wurde 2010 erstmalig in den USA verkauft. Es hat auch am Hinterrad eine Bremsscheibe.hier 2 Beispiele von NICHT STANDARD FARBEN (Lieferfrist auf Anfrage) zum Seitenanfang
Diverses
- Seitenwagen Um- und Anbauten / Spezialanfertigungen
- Motorrad-Anhänger
- Probefahrten/Demo-/Ersatzfahrzeuge
SYM - Scooter
Verlangen Sie unseren Gesamtprospekt
Verschiedene Modelle von 50 ccm bis 300 ccm - gute Qualität zu günstigen Preisen
*Seitenwagen Um- und Anbauten / Spezialanfertigungen*
Unser Sondermodell ist eine DNEPR MT16 mit vielen Extras:
Sämtliche Aluteile pulverbeschichtet, z.T. verchromt, 18 Zoll-Räder mit Chromstahlspeichen, Spezial- lackierung, Precision-Seitenwagen, Spezialbenzintank
Dieses Modell gibts garantiert nur einmal !
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